Tampico, Madero y Altamira pierden una de cada cinco rutas
Borreguera-Hidalgo sigue sin volver y ya desaparecieron 24 rutas en la zona sur. Crédito Archivo
La regidora Guillermina Arriaga señala dificultades económicas de los concesionarios para reactivar el servicio; tampoco se ha presentado un programa para renovar las unidades

Tampico, Tamaulipas.— La zona conurbada de Tampico, Ciudad Madero y Altamira mantiene fuera de servicio 24 rutas de transporte público que dejaron de operar desde la pandemia de Covid-19, sin una fecha para recuperarlas.

Actualmente funcionan 96 de los 120 recorridos que atendían la región, informó la regidora de Tampico Guillermina Arriaga Moreno, tras reunirse con el delegado de Transporte Público en la zona sur, Francisco Gojón Medina. La reducción equivale a una quinta parte de las rutas.

La edil atribuyó las dificultades para restablecer el servicio a los bajos ingresos de los concesionarios y la falta de financiamiento para adquirir vehículos. Entre las solicitudes de los usuarios está el regreso de la ruta Borreguera-Hidalgo.

Para ese recorrido ya se planteó una posible trayectoria y existen conversaciones con transportistas interesados, pero todavía no se concreta un acuerdo para ponerlo nuevamente en operación. En la reunión tampoco se presentó información sobre un programa de renovación del parque vehicular.

“El rezago es grande, además de que hasta el momento se sabe que no existe ningún proyecto de renovación de unidades”, declaró Arriaga Moreno.

La presidenta de la Comisión de Transporte Público también advirtió retrasos en la Revista Mecánica y Documental: apenas alrededor del 30 por ciento de las unidades ha cumplido con la revisión. Pidió atender las condiciones de los vehículos y continuar la capacitación de operadores ante las quejas por el trato a los pasajeros.

El deterioro del servicio motivó requerimientos recientes a los concesionarios. El 6 de noviembre, Gojón informó que los propietarios de alrededor de seis mil unidades de la zona sur habían sido notificados para realizar reparaciones antes de terminar el mes.

El funcionario reconoció que todavía circulan vehículos de los modelos 2014 y 2015. También señaló que sustituirlos representa un gasto considerable: una unidad nueva puede costar hasta cuatro millones de pesos. Mientras se busca financiamiento para renovar el transporte, la recuperación de los recorridos suspendidos sigue pendiente.

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